bet-在线体育投注网址,本田在宁德拉的37亿份额是互惠互利，也是救赎
文/马奎
编辑/七月
2013年，中国开始对新能源汽车实施广泛的政府财政或牌照补贴措施，市场开始产生红利。由于政治指导方针和补贴激励措施导致的内需扩大，导致国内汽车和电池制造商开发了新的能源。
然而，2017年的补贴撤出政策很明确，新能源汽车的销售增速有所放缓。中国的新能源汽车的生产和销售直到2019年都呈下降趋势，尤其是随着2020年新皇冠疫情的爆发，新能源汽车的销量下降。中国的能源汽车急剧下降。
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当时，本田向宁德时报投资37亿元，股权完成后将持有宁德时报的1％。
一个是本田，它在混合动力驱动系统和燃料电池方面表现出色，但在纯电动汽车领域却落后。近年来赢得了装机容量冠军的Ra，已成为当前新能源汽车销售旺盛的结果。合作意味着相互协调的发展和相互营救，这与它们各自的发展领域和未来期望以及政治和市场条件密不可分。
本田的“电气化”进展缓慢
本田在混合动力系统和燃料电池方面做出了努力，除了在广州的本田VE-1和在东风的本田X-NV属于合资企业之外，其在纯电动汽车方面的投资相对较小。品牌在2019年10月推出。本田没有真正的纯电子产品。
尽管新能源汽车的发展势头强劲，但本田似乎已放弃了其纯电动汽车业务，基于2016年至今新能源汽车的全国销量，该领域的新能源汽车销量甚至很差。本田公司开发的新能源汽车被列入TOP10名单。
其中包括丰田和日产等品牌的新能源汽车，它们也是日本的汽车公司。在2019年，日产汽车以80,545辆的销量排名第七，而丰田汽车以55,155辆的销量排名第十。
土元太阳能电动汽车网络是2019年全球十大最畅销新能源汽车之一
中国是世界上最大的新能源汽车市场，在指南和补贴的指导下，纯电动汽车比其他新能源汽车具有更大的市场潜力。为了征服纯电动汽车的范围，本田分别与通用汽车和日立汽车合作，开发了改善电动汽车的三个主要组成部分的产业链，并使汽车恢复了电气化。
2017年，本田与日立汽车系统公司签署了基本协议，成立了一家新的合资公司，通过本次合作，本田改善了汽车行业链的布局，双方在研发，生产和制造方面进行了合作。出售电动汽车专业马达。2018年6月7日，本田还与通用汽车公司合作，加快双方纯电动汽车的发展计划，并改善其电池模块的工业布局。
尽管2018年并未受到补贴下降政策的严重影响，但2019年中国新能源汽车的销量与2018年的120.6万辆相比下降了4.0％，这时本田开始建立纯电动汽车的产业链。将面临许多因素。
一方面，新能源汽车市场的萎缩导致当前可供分享的市场份额减少，另一方面，据不完全统计，中国已有超过400家新能源汽车公司注册。到2017年底，但此时，本田面临的纯电动汽车竞争对手的数量不容小。，此外，电池作为电动汽车的核心技术之一是安全性，耐用性，耐用性和本田在这方面没有重大技术突破。如果要迅速进入市场，您只能与电池制造商脱钩。一起工作，我们可以有效地获得电池解决方案并为我们自己的汽车制造工作输血。
本田参加宁德？此时的Ra也是恢复“电力”的重要一步，对于宁德？镭似乎也为市场发展提供了巨大的机会。
第二名
挤压电池市场CATL成立于2012年，由新能源科技有限公司和国家首都共同管理，同年双方在华晨宝马的帮助下开始了高压电池项目的合作，CATL也进入了动力电池。得益于宝马的技术突破和支持，成功获得了大型汽车公司的合作机会，因此发展顺利。
自2014年以来，CATL已先后在德国，法国，日本和美国建立了子公司，以打入欧洲，日本和美国市场。2014年，CATL成为宝马集团在大中华地区唯一的电池供应商。大型汽车制造商和CATL也携手合作，包括宇通，吉利，金龙，江铃，本田，长安，北汽新能源，大众，戴姆勒，宝马，东风，雷诺-日产，广汽，上汽等。
宁德的“全球化”进程？Ra，该表格由Connected Insight制作
此外，宁德拉的发展和崛起离不开国内新能源汽车的优惠发展政策，这也与工业和信息化部发布的汽车电池行业标准条款密不可分。2015年，发布行业标准的主要目的是保护中国当地的电池制造商，禁止不在清单上的企业进入中国市场，这也是该市场创造创造条件的良好机会。宁德拉的快速发展。
根据中国电动汽车网，2019年全球动力电池市场格局
但是，今年5月，韩国市场研究机构SNEResearch发布的动力电池报告显示，韩国LG化学公司在今年第一季度的全球电动汽车动力电池安装量排名第一，因此中国的CATL和日本的Panasonic电池这是近几年来第一次在宁德？RA尚未获得冠军。
结果，曾经占主导地位的宁德时代面临越来越严格的市场条件。一方面，大型汽车制造商正在与电池制造商合作，以共同的目标为基础进入市场，例如丰田与比亚迪的合作关系，大众汽车对国轩高科技的参与以及梅赛德斯-奔驰与富能科技共同开发的婚姻。
另一方面，CATL的技术研发优势是在外部锂电池上，作为替代磷酸铁锂电池的成本较低，但目前并不像三元锂电池那样占据主要市场，如果市场集中在未来锂铁磷酸盐电池，将对宁德构成挑战吗？
第三名
互惠互利
本田计划利用新能源汽车铁路并与CATL合作改善电池产业链，CATL需要进一步巩固和扩展市场，与本田合作可以帮助开拓新市场，这似乎是互惠互利的。
使用寿命长，安全性高，对环境适应性强的宁德时代电池将由双方共同合作，以确保本田提供充足的电池资源。此外，双方还将共同参与动力电池的回收或再利用，共同研究电池回收的可行性和技术手段，为未来合作改善宁德？本田电池技术和突破性电池回收技术创造良好的前景。时代总部电池生产基地，图来源
关于CATL，报道说：“预计装有CATL电池的本田车型将于2022年首次在中国市场推出。”今后，双方还将扩大在全球范围内的合作讨论。
在依靠彼此的利益和争取共同发展的背景下，双方在发展新能源方面相互帮助而不是落后。但是，当前新能源电动汽车市场发展迅速，无论是政策，市场还是技术，双方的合作并不意味着他们可以成功使用新能源。隐性风险即将到来。政治方面，今天通过了由工业部和信息技术部等五个部门制定的“修订《乘用车公司平均燃料消耗量和新能源汽车信用额度并行控制办法》”的决定，有关百分比的要求2021年至2023年的新能源汽车数量分别为14％，16％，18％，并将于2021年1月1日生效。冒号的要求是在中国绿色能源和环境保护发展的背景下提出的。如果本田不从汽车中获得“电力”，将很难在中国打开新能源汽车市场，在中国销售汽车将产生重大影响。
一方面，由于补贴撤回政策以及流行病对国内新能源市场的影响而导致的销售下降在市场上尚不明确，尽管有国家的政治动机，但最终将陷入实际市场的实际需求。
另一方面，电池白名单的开放将导致更多的电池制造商来中国征服电池行业的市场。尽管宁德是一个主导市场，但新兴的明星将在中国的公开市场上面临更多的竞争。宁德时代。无论技术或电池类型如何，CATL当前都无法替代。
双方的合作是双方新的起点。未来双方将采取哪些新措施，以及如何共同竞争新能源汽车市场？
